Ремонт АКПП Nissan

Ремонт АКПП Ниссан (Nissan)

Автомобили марки Nissan остаются лидерами продаж с автоматической коробкой передач и прежде всего с CVT (вариатором) и пользуются большой популярностью на отечественном рынке. Связанно это конечно прежде всего с надёжностью и былыми заслугами прежних моделей Maxima Patrol Primera и праворульными авто, ныне не популярными на европейской части РФ.

Ремонт АКПП Ниссан Альмера (Nissan Almera)

Ремонт АКПП Ниссан Жук (Nissan Juke)

Ремонт АКПП Ниссан Максима (Nissan Maxima)

Ремонт АКПП Ниссан Мурано (Nissan Murano)

Ремонт АКПП Ниссан Ноут (Nissan Note)

Ремонт АКПП Ниссан Патфайндер (Nissan Pathsfinder)

Ремонт АКПП Ниссан Патрол (Nissan Patrol)

Ремонт АКПП Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

Ремонт АКПП Ниссан Теана (Nissan Teana)

Ремонт АКПП Ниссан ИксТрэил (Nissan X-Trail)

Особенности ремонта АКПП Ниссан

Ниссан Моторс завоевав популярность не только на родине но и в мире 1970 совместно с Мазда создаёт собственное производство автоматических трансмиссий и даёт незамысловатое название Jatco — (Japan Automatic Transmission Co.) Отныне все модели Ниссан  которые можно встретить имеют оригинальную  акпп в основе имеющей исключительно собственные разработки и это не мудрено, ведь кроме автомобилей компания занимается разработкой и производством ракетных двигателей и ракетных установок.Тем не менее не смотря на успехи к середине 90-х компания появились существенные проблемы и случилось невозможное ниссановцы попали под контроль рено, это примерно тоже самое «ётафон поглотил айфон»,тем не менее это случилось и Ниссан потерял не только в качестве и надёжности а прежде всего в имидже,ведь Nissan  являлся автомобилем японских императоров.

Основная причина ремонт акпп ниссан связана с неграмотной эксплуатацией.Многие автолюбители  даже не читали руководство или манул как сег говорят.Конечно и производители с диллерами рассказывают о том «масло и фильтр не меняются» — рассчитаны на весь срок службы АКПП — но умалчивают о том что рекомендация на РФ не распространяется и поэтому полезной рекомендацией будет — не злоупотребляйте режимом (kickdown) — газ в пол и меняйте чаще масло ATF — это реально продлит ресурс вашей коробки автомат.

Ремонт АКПП Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai и Qashqai+2)

Qashqai / Qashqai+2  — наиболее частый гость, среди всех моделей Nssan  связано это с тем что на Кашкай установлен первый серийный вариатор который  стал бестселлером  благодаря модным дегенеративным веяниям,и что удачно совпало с экономическим ростом.Естественно можно возразить; — но Primera  со своим CVT- RE0F06A такого успеха не имела.Именно с этой  АКП был создан переднеприводный  вариатор RE0F10A / JF011E который является самым удачным образцом среди аналогичных трансмиссий . Дальнейшая развитие ниссановских CVT пошло по нисходящей, и  в 2012г появилась модификация JF015 / JF016 вместе с новой популярной  моделью  Juke.Модифицированная АКП отказалась от часто ломающегося  шагового мотора,но при этом проявилась проблема первичного вала связанная с разрушением подшипников.

Ремонт АКПП Ниссан Мурано (Nissan Murano)

Murano — один из лидеров в своём классе преимущество даёт ему отечественная сборка что делает его более доступным.Покупателям предлагается 3-е поколение Мурано двигатель и трансмиссия  имеют  поперечное расположение, основной крутящий момент передаётся на передний привод,задняя ось подключается в случае необходимости через угловой редуктор (раздатку) и управляется блоком TCM.Начиная с появления 2002г на  Murano устанавливается исключительно CVT в паре с 3.5L, именно в этом сочетании появляются проблемы с АКПП. Вариатор CVT RE0FA/B  разработан на конструктивной  базе неубиваемой RE0F06A но под крутящий момент 350Нм с которым JF010E не справляется, даже со значительно придушенном двигателем.

Ремонт АКПП Ниссан Патфайндер и Патрол (Nissan Pathfinder и Patrol)

Patrol и Pathfinder с 2000г  имеют родственную АКПП RE5R05A / JR507E по Jotco конструктивные решения уходят в середину 80-х к мод RE4R01A — создавалась  самостоятельно как и все продольно расположенные автоматические коробки. На отечественном рынке имеет большую популярность Nissan Navara преимущественно с дизельным двигателем и редко встречающейся АКПП RE5R01A . Вся серия 5-ти (пяти-ступенчатых) АКПП (2000- исключительно надёжна , хотя до статуса «неубиваемых» не дотягивает пробег часто переваливает 200т км. Причиной ремонта как правило становятся соленоиды которые как магниты собирают металлическую взвесь. Следующая модификация продольных АКПП совершила резкий рывок в мод RE7R01A / JF710E под крутящий момент 400 Нм, так же усиленная модификация RE7R01B / JF711E для более мощных  до 600 Нм Armata Titan и Patrol  c двигателями V8. АКП добавили сразу две  передачи хотя многие детали унифицированы с пяти-ступенчатой АКПП которые выпускалась параллельно. Новая 7-ми ступенчатая коробка избавилась от устаревшего  проблемного ленточного тормоза, добавили четвёртый планетарный ряд,пакеты сцеплений с добавлением фрикционных и металлических дисков, усовершенствован гидравлический блок управления совмещённый с ТСМ. Следуя новейшим тенденциям появилась возможность блокировки гидротрансформатора на низших передачах для динамичного разгона, для этого инженеры Jatco применили многодисковый фрикционный пакет блокировки ГТД с режимом проскальзывания.